ジェイクプレストン（韓国・城南市）

原則として、私は丘を「楽しむ」。 「楽しむ」とは、奇妙な「タイプ2の楽しい」マゾヒズムを意味します。マゾヒズムは、それをしている間、自分がそれを行うことを嫌い、その後、自己満足に輝きます。だから、よく心配して、自分の熱意がすごい 私のスキル、常識など。それは当時の一つでした。私はそれを嫌っていた、そして私はそれを愛した。

韓国のランドヌールリストのパーマネント（PT）の「アドベンチャーシリーズ」には、いくつかの警告が付いています。記載されている中で最も困難な乗り物ではないかもしれませんが、アドベンチャーシリーズは、山登りの負荷と悪路、および離れた場所を組み合わせています。すでにチェーンが伸びていて、ブレーキパッドが思ったより細かったのですが、いきなり...暇な日がありました！それで、それはオンでした。睡眠が半固体の4時間後 ロベルト （私の2018 Specialized Roubaix）と私はオフになりました。

最初のセクションは、ソウル南部にあるユネスコ世界遺産の南漢山城の要塞の9％まで登りました。私の裏庭、そして非常に馴染み深い地面。あまり馴染みのなかったのは、私が降下中に突き刺したポットホールとその直後のパンクでした。縁起の良いスタートではなく、急いで指を一掃してタイヤの内側を掃くと、犯人が見つかりました...私の指を切ることによって。錆びた鋼線の糸がゲータースキンをきれいに撃ち、私のRedWhiteビブが簡単に吸収したそのポットホールは1cmに裂けていました...² タイヤのチャンク。私は急いでチューブを交換し、ロベルトと「ポップ！

クリキー！わずか18 kmで2本のチューブがダウンしています。残りのチューブを挿入しましたが、180キロも続く悪路がまだ先にありました。

窪んだコンクリートの農道は、砂の洗浄と落ちた栗でいっぱいに散らばっていました。温暖な朝の空気を抜けるパンチのある短い登りの後に、ゆるい砂利、砂、鉢の穴での危険な降下が続きました。ぐらつき、軽く、細い路線で、ガウジ、ホール、クラック、スティックを繰り返し叩き、通常の速度で落下することは不可能です。それでも、この地球の牧歌的な一角から私が吸収した純粋な喜びは至福でした。パットパットカルチベーターに身を包んだ農夫は過去に跳ね返り、巨大な農場の犬はびくびくして鎖を切った ロベルト そして私。

金色の米の重い頭が畑をお辞儀し、リンゴの木は季節的な負担のせいでお腹をすかせていました。

「私の友だちはどこですか？あなたはアメリカ人ですか？」 駐車中の農場のトラックから予期せぬロシアの牽引車がやってきた。サルマンはチェチェン移民であり、早朝の日差しの中での彼の笑顔は、彼が収穫していた水田と同じくらい文字通り黄金色でした。あごひげで囲まれた、6本の金の歯のしっかりした上部の列が私に向かった。彼はしばらく韓国にいて、収穫に忙しかった。彼は私を安心させ、私がどこへ行くのか尋ねました。コースでランダムなポイントをいくつか触れましたが、サルマンにとって意味があるかどうかはわかりませんでした。それらはあいまいで、小さな郡や峠であり、ここ18年間はほとんど聞いたことがありませんでした。

強制パック行進の純粋な重労働は、若い兵士の顔とたるんだ肩に深く刻まれました。彼らの年をとったM-16とK-1ライフルは、近くで日焼けしたかかしの特大のシャツのように、腕の中で何気なく揺れ動いていました。ぼろぼろのラインと砂利道の下のくぼみを織り交ぜながら、私は罪悪感を持って快活で陽気に感じました。彼らのほこりっぽい迷彩ユニフォームは、私のサハラオレンジのRedWhiteジャージと水玉模様のKOMビブとはまったく対照的です。それから私は反射しました、赤、ピンク、黄色、オレンジの韓国の鮮やかな秋の乱交の最初のヒントが現れ始めていたので、私の色は数週間で良いカモフラージュかもしれません。

ハン川の穏やかな冷たい表面が一時的に私の左側を通り過ぎ、跳躍するコイと長い脚の白いサギの反射画像によって壊れました。それから、それはより多くの丘、農道、そして他の人々の完全な不在に戻りました。 Hanggeum-riの晴れた11％の上り坂は、私がまともな道路にいて、少なくとも短時間は開くことができた最初の本当の下りで報われました。とんでもないコース設計者達はすぐにまたクレイジーな農道に私を楽しませてくれました。

韓国の自治都市である楊平を登った後、有名なソウルから釜山までの自転車専用道路の短いセクションで、コースの2番目の100 kmに向かいました。言われたとおり、そこには大きな悪い山が待っていました。

彼らはいた。

静かな田舎道のセクションは、乗り場と釣り池の間の単一レーンのコンクリートの道に道を譲りました。短いパンチのきいた登り、予想外にかわいい「ペンション」、農村などは、私を強く回転させたり、激しく粉砕したりしました。日陰も過ぎて、24日よりずっと暖かく感じました。その後、120kmで、身近なユミョンサン（515m）までの37番の登り道であると思いました。

ええと。もう一度吸います。 ロベルト ゴージャスなヨンチョン里の谷を上って右折しました。

比較すると、私が以前にヒットした15％の上昇は単なるバンプでした。道は最初はかなり良かったが、過去の流行のカフェや「年金」を巻き上げる。あえぎ、汗をかき、前方に向かって進むにつれて、それはより粗く、より狭く、より急になった。 Stravaによると、スイッチバックにもかかわらず19％に達しています。 「楽しい」5 kmの登りで、ソルメジェ峠の道は13％から19％の間頑固に留まります。私はそれを認めます、完全な告白、私は一度ではなく三度停止に落ち着きました！もちろん、軍用ジープを押しつぶすためだけに。

最後にパスの上に（実際には誤ったパス、短いディップの後に無慈悲に別の小さな上昇が続くため）、私は地元の人々の知っているウィンクとうなずきを受け入れました。上への道が悪かったなら、下の道は醜い兄弟だった。登山は、少なくともいくらか問題のない道路で陽光にさらされていましたが、降下は、森の後半の曇りの中にありました。砂、栗、松葉塚、石、奇妙なヘビは、深い車輪をむしゃむしゃとする割れ目、穴、裂け目を隠すのに素晴らしい仕事をしました。このような9％から14％の下りは永遠にあなたと一緒にいて、私をここに連れてきたちょうど呪われた登りを愛しく思い出させました。私がサルマンの金の歯を持っていたとしたら、それらは一掃されたと思います！シェイクダウンは約140kmで終了し、私はまだYumyeongsanを登るために登っていました。

道路工事のセクションと水分補給の欠如にもかかわらず、私は気持ちが良かった。膝、お尻、足首、肩...すべてOK。しかし、降下は以前に私のブレーキパッドを最後のあえぎまで摩耗させていました。バイクのツールが外れ、いくつかの緊急ディスクブレーキが微調整されて、それは再びオフになりました...今では、私はようやく他の何人かのサイクリストも見ていました。村のマートにいる古いAjeosis（中年男性）がボトゴゲ峠を抜けて最後の小さな上り坂まで進み、最後の40 kmのソウルまで下りると、缶コーヒーと水で水分を補給してくれました。これは私が待ち望んでいた「ただのデザート」降下でした。黄金色の田んぼと柿の木は、日が沈む日光の下で競争しました。ヤンスでソウルに戻りました-釜山の自転車道と「文明」。混合感：縁起の悪いスタートにもかかわらず、家に近いことは良いことですが、私もまた、人類とそれがもたらすすべての旋風に巻き込まれたことは悲しいことです。 １００階建てのロッテタワー。 「サウロンの塔の目」を隅々まで見つめる。疲れた旅行者を案内する銀色の灯台のように、私の前に空を突き刺しました。

約10時間、202km、標高3188mで終了しました。私はすべてが行くように臭く、塩はハーマンメルビルのキャラクターのように覆われ、自分の腕を食べるのに十分なほど空腹でした。しかし、それにもかかわらず、私には痛み、発疹、後悔はありませんでした。 RedWhite KOMビブとサハラジャージのおかげで、どんな冒険家にも期待できるほど快適でした。

チャパウからレッドホワイトへ。