ツールドフランスのステージ18のカオス

まず、ツールドフランスのステージ18でのそれぞれのパフォーマンスに対するNairo QuintanaとJulian Alaphilippeの両方への称賛。終日車輪にぶら下がった後の素晴らしい攻撃のためのナイロと、その日の最後から2番目の登りに降ろされた後、ガリビエを下り坂にぶら下がって爆撃してGCグループを再び捕まえたジュリアン。

これはその日の深い物語をほとんど描きません。その日のより深い話は、MovistarとIneosの両方内の推測された内部紛争です。この矛盾の証拠は、ツールドフランスのこのような後期段階における両チームのそれぞれの戦略に明らかです。

Movistarから、Quintanaが去ることがわかりました。これは明らかにチームのライディング方法に影響を与えています。 Quintanaは単にそこにいるように見えます。チーム内の1人のレンジャーが彼の行動を実行している間、推測された実際のポイントの男性、ValverdeとLandaがチームのサポートを得ます。 GCが9分ダウンしてステージ18に入ると、誰も危険に気付かずに離脱することを許可されたのは当然のことでした。 (どうやら)アイデアは、ランダまたはバルベルデがブリッジしてGCに大きな動きをするためのブリッジを作成することでした。彼らがIzoardで1トンのマッチを燃やし、Quintanaを解放してコミットして勝利を収めた後は、それは明らかにうまくいきませんでした。

裏では、イネオス内の深さの欠如が明らかでした。チームはペースを早期に制御できず、離脱を無力化できませんでした(これはほとんどのツアーの話です)。さらに、ゲームの後半まで誰をサポートするかを決定する際のコミットメントが非常に不足しているようです。 ThomasとBernalの両方がGCで上位に上がっているのは素晴らしいことですが、Bernalが黄色のジャージに32をノックすることで示されたクラスの合計は、道が限られていることから、誰がIneosポイントマンになるべきかを示しています。振り返ってみると、ベルナルは以前に解き放たれ、キンタナの離脱に押し込まれ、ステージ19と20に入る大規模なバッファをIneosに与えたはずです。両方のライダーのフィットネス。

ある意味で、イネオスがなぜそれをそんなに遅く残したのかを理解することができます。これは、GCの順位で2人の勝者を獲得するための古典的なヘッジ戦略です。イネオスはベルナルにコミットし、彼を100%サポートしますか?それは、ゆっくりと引きずるようなクロールをコル・デ・リゼランの開始まで狂ったペースに設定して、離脱を阻止し、ベルナルとトーマスにその14 kmの登りをハンマーで打たせ、ダウンヒルを爆撃し、次にタイジュをハンマーで打ち返すことを要求します。

今回は山頂のフィニッシュで、純粋なクライマーが攻撃を仕掛けた場合、アラフィリップが多くの時間を失う可能性が高くなります。今回は30秒節約する下り坂はありません。

パリに向けて1分30秒の距離があり、ロードバックがすぐになくなります。今が勝利のための時間です。

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